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Principales caractéristiques de la Yole-OK

Dimensions, matériaux
jeudi 29 avril 2004.


Dériveur solitaire né en 1957 des mains de l’architecte danois Knud Olsen, d’où les initiales OK !

Une coque mixte : pont bois et coque polyester
Yole-OK au planning
Admirez la bonne position de rappel !

Définition

Selon "Joies de la Voile" aux éditions Réalités (1971) :

Un vrai bateau de course, vivant, léger, planant aisément. Il a une bonne diffusion internationale, et la série est très active. Construction amateur fort répandue en France.

Dimensions

- Longueur : 4 mètres

- Largeur : 1,51 mètre

- Poids minimum de la coque accastillée sans la dérive : 72 kg

- Poids du bateau en ordre de marche : environ 95 kg.

- Voilure : 8,95 m2

Construction

Coque bois ou plastique (fibre de verre)

Pont bois ou plastique.

Les coques plastiques avec pont bois sont les préférées. Elles allient la facilité d’entretien du plastique et la beauté du bois.

Construction amateur possible soit tout en bois pour les passionnés ou coque plastique et pont bois pour tous les bricoleurs avertis.

Traditionnellement le bois est du CP 5 mm, le plastique de la coque étant de la fibre de verre + Sandwitch Balsa ou mousse synthétique.

2 grands caissons étanches à l’avant et à l’arrière du cockpit assurent une grande sécurité à la Yole-OK.

Mât pivotant sans haubannage. En bois, en aluminium ou en carbone.

Voile en polyester.

Comportement

Pour les barreurs d’un poids de 60 à 100 kg.

C’est un dériveur de compétition, mais avec une vraie coque de voilier (contrairement à certains dériveurs très plats). Elle est très agréable au près, confortable au rappel. Elle est assez facile à maitriser jusqu’à Force 3 Beaufort.

Au dessus de force 3, elle s’adresse à des barreurs confirmés, principalement aux allures portantes où son bouchain vous invite au bain dès la première faute d’inattention. Un peu d’habitude permet rapidement de la maitriser jusqu’à force 5. Au delà, comme sur de nombreux voiliers de compétition, seul un bon entrainement permet de la maitriser sans problème jusqu’à force 7.



Forum de l'article

  • Principales caractéristiques de la Yole-OK
    8 mars 2006, par Frédéric DIAZ

    j’ai acheté à EMMAÜS une yole coque et pont fibre de verre, mât bois.
    le puit de dérive est détruit, je pont est percé. Que me conseillez vous de faire pour réparer ?
    il me manque les bagues métalliques de pied de mât ou puis-je m’en procurer et à quel prix ?

    j’ai vraiment “flashé

    • Principales caractéristiques de la Yole-OK
      10 mars 2006, par Frédéric Lamarque

      Je vous conseille de vous armer de beaucoup de courage et de persévérance !
      Les bagues pour mât bois ne se fabriquent plus, un bon chaudronnier pourra vous en fabriquer pour pas très cher. elles étaient faites en tole d’Inox de 12/10.
      Pour le reste , il faut ouvrir largement l’accès au puit de dérive, en profiter pour poser une cloison étanche à l’arrière du mât, son tuyau d’évacuation dans le cockpit, refaire un puits de dérive en CP 5mm ou sandwitch polyester, puis tout refermer.
      Envoyez vos coordonnées au bureau de l’association avec votre adresse, nous trouverons un moyen de vous faire rencontrer un membre de l’association qui vous aidera dans votre projet. Pour cela cliquez sur ce lien Comité directeur 2006 puis cliquez en haut et à droite sur "AspryOK bureau".

    • Principales caractéristiques de la Yole-OK
      8 août 2007, par LUNAROSSA

      BJR

      CHERCHE PLANS DE YOLE OK POUR LA FABRIQUER EN BOIS ; ; ; ;

      merci
      @ tous

      medianbj@orange.fr

      • Principales caractéristiques de la Yole-OK
        14 août 2007, par Frédéric Lamarque

        Bonjour,

        Je vous conseille de commencer par lire les dernières règles de jauge en vigueur.
        Vous y trouverez toutes les cotes du bateau, vous permettant d’en construire un si vous avez dèjà contruit d’autres bateaux en bois.
        Notez que de la plupart des cotes ont une très large tolérance de + ou - 10 mm, et que vous aurez davantage de chances de construire une mauvaise forme de coque qu’une bonne.
        Je vous conseille d’adhérer à l’association, nous pourrons vous aider plus concrètement à construire un bateau correct.

        Les plans ne vous apporteront rien dans le domaine d’une forme correcte, sinon un exemple de positionnement du barotage et des différents renforts conseillés. La coque est construite en CP de 5 ou 6 mm. Si vous souhaitez vraiement les plans, l’association peut vous les fournir contre un chèque de 22 € à l’ordre de l’AspryOK à envoyer à Olivier, secrétaire de l’AspryOK (voir les coordonnées des membres du bureau)